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最火传公务车标准有望再降低自主品牌汽车或再得齿翅蓼白苞蒿格脉树黑扁莎绿化树种

时间：2022/09/12 00:12:06 编辑：

锈毛绣球

传公务车标准有望再降低自主品牌汽车或再得利好

据中国之声《纵横》报道，两会过后，公务车采购改革的话题再度升温，最近有媒体报道，新公务车采购标准近期将出台，根据政府财政支出特别是具有可以在高温下连续使用和在温度急剧变化的环境中仍能保持性能稳定等突出优点只减不增的原则，公务车采购标准将进一步降低。这一消息被认为对中国品牌汽车利好。

2011年底，工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，对公务用车标准进行了首度调整，从木莓排量不超2.0L，价格不超25万元，大幅下调至“排量不能超1.8L，价格不能超过18万元”，这个标准被业内称为“双18”标准。

今年两会后，多家媒体报道称，工信部知情人士透露，公务车采购将有新动向，标准有可能会再度进行调整，也就是“排量不高于1.8L，价格下降到16万元以内”，目前工信部还没有正式表态。中国汽车工业协会秘书长董扬表示，很多企业已经开始准备相应的车型，但是最后的选择他希望是市场做出的。

董扬：这些产品的话大家都在准备，很多车型都强调自己最适合公务用车，我希望市场能够做出选择。

的确，很多国产车企都瞄准了公务车这个市场，当吉利收购沃尔沃后不久就传出消息，沃尔沃有可能入选公务车，不过发展到今天来看，这个可能已经很小。

吉利汽车董事长李书福：我认为沃尔沃就是中国旗下的一个企业，但是现在有关方面不这么认为，他们认为沃尔沃就是外国的品牌，所以在这个问题上还得不到支持，因此现在的恰恰能解决这个问题沃尔沃到今天为止就这样了。吉利这个品牌当然是自主品牌了，我们现在正在加紧开发，很快就会有适应于政府机关用车的产品，我相信这个政策一定能够对中国本土制造、本土研发的汽车企业带来帮助。

据不完全统计，长期以来，中国公务车采购近九成被合资品牌占据，有媒体近期报道，一汽的红旗H7和上汽的荣威950已经瞄准奥迪等合资品牌，抢占省部级以上领导用车市场；而广汽的传祺则在省部级以下公务车市场炙手可热。

去年2月，工信部出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿》，《征求意见稿》一共有412款车型，其中九成以上为中国自主品牌车型，另有少数合资品牌汽车。中汽协秘书长董扬在《201单性薹草2年度党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿》制订过程中任专家组组长，他认为用中国品牌的车作为公务用车是一种回归。

董扬：我们前面很多年，绝大部分政府机关用车是外资品牌的车，现在是一种回归，对于汽车采购，你可以看看德国政府坐什么车，韩国政府坐什么车，甚至于你去看看印度政府坐什么车。

的确，很多国家的公务车都选的“本国造”，在汽车的诞生地德国，国内明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。多年以来，德国总统、总理和高级官员的座驾大多是“奔驰”S级轿车，此外还有不少奥迪A8、大众辉腾和宝马7系的防弹轿车。在韩国，据统计，韩国副部级官员大部分乘坐1.6L的现代伊兰特红海带车型。韩国公务车的“国产化”并没有硬性规定，但各地方政府普遍都遵守这条不成文的规定。马来西亚为保护自主品牌，规定联邦和各州政府的公务车必须是国产品牌，连总理都得坐国产车，马来西亚总理乘坐的“宝腾”国产车档次仅仅相当于丰田的花冠系列。

但是，董扬也认为要指望公务车采购政策提振中国品牌汽车还不太现实。

董扬：全国公务车采购站乘用车销售2%，实话说摊到每家头上也没多少，不大可能出现只采购一种，也就是官车都是奥迪A6这样的情况不会出现了被停业整理，所以公务车采购对自主品牌有好处，增加一些自信，主要是鼓励，但是作用不会太大。（满朝旭）

来源：成功开发出了Geon BIO生物PVC改性材料中国广播

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